Выручка производителей автомобильных комплектующих приблизилась к докризисным показателям
По данным исследования Roland Berger и инвестиционного банка Lazard, восстановление автомобильной промышленности потянуло за собой рост выручки производителей автомобильных комплектующих.
Среднеотраслевая рентабельность по EBIT в этом году может стать рекордно высокой и достичь 6%, при этом наиболее уверенно чувствуют себя европейские и североамериканские компании. В среднесрочной перспективе поставщикам будет сложнее: растущие факторные издержки и особенно жесткое давление на цены со стороны автопроизводителей приведет к сокращению прибыли в 2011 г. и в последующие годы. В то же время глобальной отрасли производства автокомплектущих необходимо рефинансировать к 2015 г. свою задолженность, составляющую около 130 млрд евро. Кризис не стал катализатором процесса подлинной консолидации в наиболее проблемных сегментах продукции, поэтому группа поставщиков с ограниченным потенциалом в области инноваций и инвестиций (таких компаний около 20% от общего числа) первой пострадает, когда объемы снова пойдут вниз.
Быстрое восстановление отрасли производства автокомплектующих стало возможным, в первую очередь, благодаря высокому спросу на автомобили в Китае, Бразилии и Индии, а также частичному восстановлению рынка в странах NAFTA, Западной Европы и Японии.
Вывод исследования – поставщикам необходимо и дальше работать над улучшением операционной деятельности, более внимательно относиться к стоимости запасных частей и концентрироваться на прибыльных направления бизнеса, вместо того, чтобы конкурировать друг с другом за каждый проект. Также потребуется тщательный поиск новых источников финансирования.
Вы можете ознакомиться с данными исследования на нашем сайте.
Среднеотраслевая рентабельность по EBIT в этом году может стать рекордно высокой и достичь 6%, при этом наиболее уверенно чувствуют себя европейские и североамериканские компании. В среднесрочной перспективе поставщикам будет сложнее: растущие факторные издержки и особенно жесткое давление на цены со стороны автопроизводителей приведет к сокращению прибыли в 2011 г. и в последующие годы. В то же время глобальной отрасли производства автокомплектущих необходимо рефинансировать к 2015 г. свою задолженность, составляющую около 130 млрд евро. Кризис не стал катализатором процесса подлинной консолидации в наиболее проблемных сегментах продукции, поэтому группа поставщиков с ограниченным потенциалом в области инноваций и инвестиций (таких компаний около 20% от общего числа) первой пострадает, когда объемы снова пойдут вниз.
Быстрое восстановление отрасли производства автокомплектующих стало возможным, в первую очередь, благодаря высокому спросу на автомобили в Китае, Бразилии и Индии, а также частичному восстановлению рынка в странах NAFTA, Западной Европы и Японии.
Вывод исследования – поставщикам необходимо и дальше работать над улучшением операционной деятельности, более внимательно относиться к стоимости запасных частей и концентрироваться на прибыльных направления бизнеса, вместо того, чтобы конкурировать друг с другом за каждый проект. Также потребуется тщательный поиск новых источников финансирования.
Вы можете ознакомиться с данными исследования на нашем сайте.
